將船只系固于碼頭、浮筒、他船或用于拖帶的繩索通稱為船只纜繩，通稱系船纜繩。系船纜主要有纖維纜、鋼絲纜和復(fù)合纜三種。

不管哪種纜繩，均應(yīng)具備強(qiáng)度大、耐腐蝕、耐磨損、密度小、彈性適中、質(zhì)地柔軟和使用方便等特點(diǎn)。

在船用纜繩沒發(fā)明之前，船用纜繩在高山繩索的應(yīng)用上常常選用鋼索等材料，可是由于這種商品抗腐蝕能力是有點(diǎn)弱，一旦船用纜繩碰到雨雪不正常的氣溫，幾個(gè)月下來便會(huì)無法再次應(yīng)用，并且船用纜繩在造價(jià)層面看來也相對(duì)而言特別昂貴，有時(shí)一些工作人員想起了用麻棉等商品來替代，僅僅在船用纜繩特性上也無法得到更強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，從減少風(fēng)險(xiǎn)細(xì)數(shù)上看來，船用纜繩通常容易導(dǎo)致出乎意料的安全事故產(chǎn)生。

船用纜繩除比例輕、強(qiáng)度高、抗沖擊和耐磨性好之外，優(yōu)質(zhì)船用纜繩也有抗腐蝕、耐發(fā)霉、耐生蟲等優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)船用纜繩的強(qiáng)度和抗磨損牢度超出麻、棉纜繩多倍，優(yōu)質(zhì)船用纜繩應(yīng)用便捷安全性。優(yōu)質(zhì)船用纜繩按生產(chǎn)加工結(jié)構(gòu)分成3股、多芯擰絞纜繩和8股、多芯編絞纜繩兩大類。

船用纖維纜主要分成：

1、尼龍繩

2、滌綸繩

3、丙綸繩和乙綸繩

4、維尼龍繩

船用鋼絲纜主要分成

1、硬鋼絲繩

2、半硬鋼絲繩

3、軟鋼絲繩

除鋼絲纜和化纖纜繩外，我國等一些我國已生產(chǎn)出一種用金屬與纖維復(fù)合而成的船用纜繩，通稱復(fù)合纜。復(fù)合纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每一股均帶有鐵絲關(guān)鍵，外覆纖維護(hù)套，有3、4或6股，可用于系船纜或拖纜，這種纜繩強(qiáng)度很大。